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常益长高铁各车站设计方案,益阳二台6线

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楼主
益阳高铁最终的结果出来了。。。整个湖南最小的市级高铁站 。。。。
另外就是桃花江站被砍呢没有了。整条线:长沙 常德都有二个站。  分别是 常德站 汉寿南站 宁乡西站 长沙西站。
唯独益阳只有一个益阳南站。
益阳,明明处于长沙旁边,却成了最边缘的角落。益阳各位领导不知道是不是习惯了做湖南最末尾。一点荣耀感都没有。全湖南最小的市级别的高铁站。比不过小小凤凰县。

桃江真的是太有作为呢这么多年传下的语录,要致富,先修路。结果没有为广大群众争取到一条便捷的出行道路。谈什么招商引资。连个高铁站都没有的地方。



益阳南站
益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧,距既有益阳站直线距离约2.7km。
车站主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务,以通过作业为主。站房设于线路左侧,采用线侧平站房,面积8000m2,车站最高聚集人数2500人。
车站设计规模为2台6线,到发线有效长650m,2座岛式中间站台(450.0m×12.0m×1.25m),设12m宽进、出站地道各1座。车站两端预留呼南铁路引入条件,远期规模为4台10线;车站南侧预留城际场扩建条件。维修工区布置在站对右,设尽头线2条,有效长120m。




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①主要车站方案
A、常德站
采用与石长铁路共站分场的布置方案,常益长车场位于既有石长场的南侧并行等高。既有石长普速场规模2台7线,高速场规模5台12线,远期在普速场和高速场之间预留1台2线,车站远期总规模为8台21线。在建的黔张常铁路从车站西端引入高速场与常益长铁路贯通;车站两端咽喉预留呼南铁路引入条件,呼南铁路按方向别引入常益长场,采用2台夹4线布置,正线邻靠站台。维修工区和规划的动车组存车线布置在石长铁路和黔张常铁路间的夹心地内。
B、汉寿南站
汉寿南站站址位于汉寿县株木山乡,距离主城区约8km,S205省道从车站东侧通往县城。车站站坪全长1.6 km,设计为平坡直线,车站设计为高架式车站。主要办理旅客列车到发、通过作业。设到发线2条,有效长650m;新建450m×9m×1.25m基本站台和侧式站台各1座;车站两端各设1条单渡线;站房按最高聚集人数1200人规模设计,站房位于铁路正下方。在站同右设综合维修工区,内设作业车停放线2条,有效长120m;大机停放线触网作1条,有效长260m。
C、益阳南站
益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧,距既有益阳站直线距离约2.7km。
车站主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务,以通过作业为主。站房设于线路左侧,采用线侧平站房,面积8000m2,车站最高聚集人数2500人。
车站设计规模为2台6线,到发线有效长650m,2座岛式中间站台(450.0m×12.0m×1.25m),设12m宽进、出站地道各1座。车站两端预留呼南铁路引入条件,远期规模为4台10线;车站南侧预留城际场扩建条件。维修工区布置在站对右,设尽头线2条,有效长120m。
D、宁乡西站
新建宁乡西站位于宁乡市菁华铺乡,距离主城区约4.4km,距离宁乡经开区宁乡大道约2.5km。站区范围内用地主要为旱地和水田,丘陵地带,地形有起伏,有少量房屋拆迁。
车站主要办理旅客列车到发、通过作业。设到发线2条;新建4基本站台和侧式站台各1座,旅客进、出站地道1座;车站两端各设1条单渡线;站坪全长1.55km,设计为平坡直线。站房按最高聚集人数1200人规模设计,位于线路右侧,为线平式。
E、长沙西站
近期规模4台8线;在车站西侧新建常益长铁路至长株潭城际的联络线;动车运用所从车站西端接入;设侧式站台2座,岛式站台2座;站房位于正线左侧,为线侧下式站房,车站最高聚集人数3000人,站房面积为30000 m2。新建进站天桥1座、出站地道1座、车站通行地道1座,新建地道与长株潭城际场既有地道连通。
②配套及相关工程
A、常益长铁路至长株潭城际联络线
下行联络线自长益常正线DK152+978处出岔,上跨乌山联络线后折向西南,下穿常益长正线、动车走行线后与乌山联络线并行引入长株潭城际场,下行联络线长度2.825km,设计速度80km/h。上行联络线自线路所引出后沿常益长正线东行,至乌山联络线附近后与乌山联络线并行下穿动车走线后后引入城际场,联络线长度2.803km,设计速度80km/h。
B、长沙西动车所
新建长沙西动车所位于长沙西站西南部,动车所近期设计规模为6线检查库+26条存车线,其中,本线规模为2线库+9条存车线,长赣铁路规模为4线库+17条存车线。预留发展条件,动车所总规模为10线检查库、40条存车线。
C、动走线
动车走行线从长沙西站西端咽喉引出,分别沿常益长正线外侧向西走行,跨过黄桥大道后动走线折向西南,分别跨过常益长正线、常益长至长株潭城际联络线、乌山联络线后引入动车所,动走线长3.02km。
动走左线最大坡度30‰,最小曲线半径500m;动走右线最大坡度27.3‰,最小曲线半径600m;动走线设计速度80km/h。
(4)工程用地
常益长铁路全线永久用地15417.91亩,其中包含主体工程永久用地8728.6亩,改移道路、改河改沟代征永久用地430.5亩,站后、通站道路及给排水用地745.21亩,铁路预留发展用地1812.2亩,综合开发用地3701.4亩。主体工程永久用地中农用地为6757.0亩、建设用地为1907.9亩,未利用地为63.7亩。

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沙发
繁花落红泥 发表于 2018-6-9 19:59:03 来自论坛手机版:m.yiyyangw.com 的访问用户 | 只看该作者
益阳在湖南根本没什么存在感吧
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